UKŁADY KINETYCZNE
Układy kinematyczne hydro-mechanicznych mostów napędowych są na ogół bardzo proste. Obok układów „przekładnia hydrokinetyczna i dwustopniowa skrzynka przekładniowa” często wykorzystuje się układ dwustrumieniowej przekładni hydrokinetyczno-pląnetarnej, aby podwyższyć sprawność przekazywania napędu w przeciętnych warunkach ruchu pojazdu. Rozmieszczenie elementów hydro-mecha- nicznego mostu napędowego wynika głównie z dążności do zapewnienia jak największej zwartości jego konstrukcji, przy czym z reguły stopniową skrzynkę przekładniową wbudowuje się po jednej stronie, a przekładnię hydrokine- tyczną po drugiej stronie właściwego mostu napędowego.
Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej: